Літак Президента Польщі Леха Качинського не міг розлетітися на дрібні частини внаслідок падіння з висоти кількох метрів, що ніби-то мало місце за попередньо оприлюдненою версією прокуратури Російської Федерації, яка розслідує кримінальну справу за фактом авіакатастрофи поблизу Смоленська 10 квітня.
Як передає кореспондент УНІАН у Польщі, про це у власному розслідувані причин аварії президентського літака пише Gazeta Polska.
Видання аналізує низку інших авіакатастроф Ту-154 і звертає увагу, що у жодному з цих випадків рештки літаків не були розкидані на такій значній території, як внаслідок катастрофи літака Л.Качинського (близько 600-700 метрів - УНІАН). При цьому літаки падали на землю з висоти від 1100 до 200 метрів, а літак Л.Качинського під Смоленськом ніби-то впав після того як зачепив дерева на висоті 6-8 метрів. За даними експертів, на яких посилається газета, у разі падіння з такої висоти вцілілий літак мав би впасти на землю та за інерцією проїхатися по ній.
"Він не встиг би перекинутися. Неможливо, аби розлетівся на дрібні частини", - цитує видання слова експерта.
Газета також зазначає, що президентський літак був обладнаний найсучаснішою технікою, в тому числі, системою TAWS (Terrain Awareness and Warning System), що попереджає про небезпеку зіткнення літака із землею. За даними Gazeta Polska, жоден літак, обладнаний цією системою, не може зазнати катастрофи. За даними видання, з кінця 1990-х років жоден літак, обладнаний системою TAWS, не зазнав катастрофи.
Газета також звертає увагу на те, що 75% жертв авіакатастрофи вдалося впізнати лише після аналізу ДНК, водночас після падіння Ту-154 в Об’єднаних Арабських Еміратах у 1997 році з висоти 200 метрів один із 87 пасажирів навіть вижив.
Крім того, видання підкреслює, що, згідно з правилами авіасполучення, у випадку неможливих умов для посадки літака, диспетчери були зобов’язані закрити аеродром та відправляти літаки на інші. (Російські ЗМІ повідомляли, що диспетчери аеродрому у Смоленську "рекомендували" пілоту президентського Ту-154 через погодні умови приземлитись на іншому аеродромі, але пілоти не послухали їх - УНІАН).
"Підхід посадки не в осі злітно-посадкової смуги, висота літака - кілька метрів над землею. Що там, заради Бога, діялося?", - обурився один із експертів, з яким спілкувалися журналісти видання.
Як повідомляв УНІАН, генеральний прокурор Польщі Анджей ШЕРЕМЕТ заявляв про можливість оприлюднення записів "чорних скриньок" в четвер, 22 квітня, після повернення до Польщі польських прокурорів.
Польські слідчі також заявили, що не мають права оприлюднювати матеріали слідства без згоди російської прокуратури, котра розслідує справу.
Однак 23 квітня польські ЗМІ написали, що записи "чорних скриньок" літака можуть бути оприлюднені через три місяці.
Довідка УНІАН. Генеральна прокуратура РФ та польська військова прокуратура порушили у зв’язку із авіакатастрофою кримінальну справу за статтями щодо ненавмисного спричинення смерті людей при порушень правил безпеки польотів.
Згідно з повідомленням російської прокуратури, попередньою причиною катастрофи є те, що "літак зачепився за верхівки дерев під час заходження на посадку в умовах поганої видимості через сильний туман".
В авіакатастрофі поблизу Смоленська 10 квітня загинули усі 96 осіб, які знаходилися на борту президентського літака, серед яких президентське подружжя, керівники усіх видів Збройних сил Польщі, високопоставлені польські чиновники та політики.
Показаны сообщения с ярлыком літак. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком літак. Показать все сообщения
среда, 28 апреля 2010 г.
вторник, 13 апреля 2010 г.
Чи могли навігацією польського літака управляти ззовні?
Думка
Чи розбиваються літаки, на яких літають перші особи держав?
Надзвичайно рідко…
Чи мала місце помилка пілота в результаті його недостатнього професіоналізму, як про це наперебій говорять представники російської влади та російські ж ЗМІ?
Малоймовірно, тому що на борт №1 відбираються найкращі пілоти країни. Чи міг пілот не зважати на настійливі рекомендації диспетчерів, проігнорувати очевидну небезпеку й уперто продовжувати сідати? Теж малоймовірно, враховуючи досвід екіпажу й усвідомлення важливості «вантажу». Та й не самогубця ж командир літака, врешті-решт. Літак заходив на посадку тричі, і тричі диспетчери помічали його зміщення з курсу на 150 метрів убік! Чому?
Та тому, що в літаку була несправна система навігації.
Чи часто виходить з ладу система навігації на ТУ-154?
Ні, майже ніколи, у цьому літаку вона дублюється.
Чи можна вивести з ладу систему навігації ТУ-154?
Можна… Виявити таку несправність, якщо її заклали досвідчені люди, практично неможливо…
…Польща в очах Росії – завжди була злом, яке мало бути покаране. Під час катастрофи президентського літака під Смоленськом загинув як її президент, так і ціла когорта генералів, що очолювали збройні сили та спецслужби незалежної Польщі.
Повоєнне державне утворення за згодою держав-переможниць було центром Варшавського військового договору. Після здобуття поляками свободи посипалися режими Східної Європи, підтримувані Москвою. А невдовзі розвалився й сам колос на глиняних ногах, хоч і був обперезаний грізними на вигляд ядерними ракетами застарілої конструкції.
Єльцинська демократія в Росії наказала довго жити. У колишній супердержаві почали активно відроджуватися сподівання на повернення позицій світового страховиська. Уже почали матеріалізуватися ностальгічні прагнення відродити минулу імперіалістичну «велич».
Перш за все для цього потрібно повернути під свій вплив буферну зону, що складається з незалежних держав, народи й уряди яких категорично не хочуть знов опинитися під московською «парасолькою». Спецоперація Росії проти Грузії загальмувалася лише наприкінці її реалізації. Проте Росія ще не заспокоїлася щодо Закавказзя…
Нещодавно до влади в Україні не без участі Кремля прийшла нова влада. Деякі очільники вже не соромляться оприлюднювати свої прагнення щодо входження в «союз» з Росією. І всупереч Основному Закону намагаються продовжити перебування іноземної військової бази (ЧФ РФ) на українській території.
Чехи і словаки майже в один голос почали заявляти: ось-ось має відбутися вторгнення зі сходу. Невеселі очікування вільних європейських громадян колись єдиної Чехословаччини посилюються спогадами про 1968 рік, коли «братні» танки стояли в Празі. А перед радянськими танкістами на площі факелом самоспалення загорівся студент Ян Палах...
Польща – твердий горішок. Російські спецслужби кидають найбільші оперативно-агентурні сили на території проживання слов’янських народів народу, а особливо польського, який двічі повставав проти Російської імперії в позаминулому столітті й двічі – проти Радянської імперії в столітті минулому.
Польський президент Лєх Качинський твердо стояв на позиціях суверенітету своєї держави, неповернення її під сферу московського впливу.
…Перед катастрофою командир екіпажу тричі заводив літак на посадку. І щоразу російські диспетчери бачили на екранах локатора відхилення літака на початковому етапі приземлення, як по вертикалі, так і по горизонталі. Диспетчери повідомляли про це командирові літака, і той йшов на другу, а згодом з аналогічної причини – на третю спробу посадки.
Чому така наполегливість? Перед власними очима пілота-командира прилади показували параметри цілком нормального спуску й приземлення.
Нещодавно літак польського президента капітально ремонтувався в цехах російського авіазаводу.
Чи можливо було вставити туди електронний чіп, який спотворює навігаційні дані? При пожежі літака цей пристрій згоряє, не залишаючи жодних слідів. Вмикається по радіокоманді з землі. Пілот бачить на моніторі правильно обраний напрям спуску й приземлення. А насправді все відбувається з істотним відхиленням – як по вертикалі, так і по горизонталі. І катастрофо неминуча… Вчитайтеся в інтерв’ю з міністром надзвичайних ситуацій Росії Сергієм Шойгу: «Було відхилення від траєкторії спуску по вертикалі. Також на сто п’ятдесят метрів убік від посадкової смуги». Невже пілот президента настільки непрофесійний?
…На наступних президентських виборах до влади у Польщі може прийти новий президент, лояльний до московських планів повернення «імперії зла», як її охарактеризував Рональд Рейгана, що спирається на країни-сателіти. Наступним кроком, цілком імовірно, буде завершення операції в Грузії. Країни Прибалтики підуть «на закуску».
Уже сьогодні Москва почала втілювати в життя плани щодо свого південного прикордоння. Розкрила обійми бунтівникам з Киргизії, що брутально скинули законний уряд і всенародно обраного президента. Російський медіа-офіціоз наполягає, що революція в Киргизії відбувається абсолютно незалежно від волі Кремля. Правда, смішно?
...Залишається поставити класичне запитання, відоме з римського права: кому вигідна загибель президента Польщі Лєха Качинського? І чи не будуть загіпнотизовані жахливою катастрофою під Смоленськом очільники світових держав, не помічаючи очевидного?
Георгій Бурсов
УНІАН
Чи розбиваються літаки, на яких літають перші особи держав?
Надзвичайно рідко…
Чи мала місце помилка пілота в результаті його недостатнього професіоналізму, як про це наперебій говорять представники російської влади та російські ж ЗМІ?
Малоймовірно, тому що на борт №1 відбираються найкращі пілоти країни. Чи міг пілот не зважати на настійливі рекомендації диспетчерів, проігнорувати очевидну небезпеку й уперто продовжувати сідати? Теж малоймовірно, враховуючи досвід екіпажу й усвідомлення важливості «вантажу». Та й не самогубця ж командир літака, врешті-решт. Літак заходив на посадку тричі, і тричі диспетчери помічали його зміщення з курсу на 150 метрів убік! Чому?
Та тому, що в літаку була несправна система навігації.
Чи часто виходить з ладу система навігації на ТУ-154?
Ні, майже ніколи, у цьому літаку вона дублюється.
Чи можна вивести з ладу систему навігації ТУ-154?
Можна… Виявити таку несправність, якщо її заклали досвідчені люди, практично неможливо…
…Польща в очах Росії – завжди була злом, яке мало бути покаране. Під час катастрофи президентського літака під Смоленськом загинув як її президент, так і ціла когорта генералів, що очолювали збройні сили та спецслужби незалежної Польщі.
Повоєнне державне утворення за згодою держав-переможниць було центром Варшавського військового договору. Після здобуття поляками свободи посипалися режими Східної Європи, підтримувані Москвою. А невдовзі розвалився й сам колос на глиняних ногах, хоч і був обперезаний грізними на вигляд ядерними ракетами застарілої конструкції.
Єльцинська демократія в Росії наказала довго жити. У колишній супердержаві почали активно відроджуватися сподівання на повернення позицій світового страховиська. Уже почали матеріалізуватися ностальгічні прагнення відродити минулу імперіалістичну «велич».
Перш за все для цього потрібно повернути під свій вплив буферну зону, що складається з незалежних держав, народи й уряди яких категорично не хочуть знов опинитися під московською «парасолькою». Спецоперація Росії проти Грузії загальмувалася лише наприкінці її реалізації. Проте Росія ще не заспокоїлася щодо Закавказзя…
Нещодавно до влади в Україні не без участі Кремля прийшла нова влада. Деякі очільники вже не соромляться оприлюднювати свої прагнення щодо входження в «союз» з Росією. І всупереч Основному Закону намагаються продовжити перебування іноземної військової бази (ЧФ РФ) на українській території.
Чехи і словаки майже в один голос почали заявляти: ось-ось має відбутися вторгнення зі сходу. Невеселі очікування вільних європейських громадян колись єдиної Чехословаччини посилюються спогадами про 1968 рік, коли «братні» танки стояли в Празі. А перед радянськими танкістами на площі факелом самоспалення загорівся студент Ян Палах...
Польща – твердий горішок. Російські спецслужби кидають найбільші оперативно-агентурні сили на території проживання слов’янських народів народу, а особливо польського, який двічі повставав проти Російської імперії в позаминулому столітті й двічі – проти Радянської імперії в столітті минулому.
Польський президент Лєх Качинський твердо стояв на позиціях суверенітету своєї держави, неповернення її під сферу московського впливу.
…Перед катастрофою командир екіпажу тричі заводив літак на посадку. І щоразу російські диспетчери бачили на екранах локатора відхилення літака на початковому етапі приземлення, як по вертикалі, так і по горизонталі. Диспетчери повідомляли про це командирові літака, і той йшов на другу, а згодом з аналогічної причини – на третю спробу посадки.
Чому така наполегливість? Перед власними очима пілота-командира прилади показували параметри цілком нормального спуску й приземлення.
Нещодавно літак польського президента капітально ремонтувався в цехах російського авіазаводу.
Чи можливо було вставити туди електронний чіп, який спотворює навігаційні дані? При пожежі літака цей пристрій згоряє, не залишаючи жодних слідів. Вмикається по радіокоманді з землі. Пілот бачить на моніторі правильно обраний напрям спуску й приземлення. А насправді все відбувається з істотним відхиленням – як по вертикалі, так і по горизонталі. І катастрофо неминуча… Вчитайтеся в інтерв’ю з міністром надзвичайних ситуацій Росії Сергієм Шойгу: «Було відхилення від траєкторії спуску по вертикалі. Також на сто п’ятдесят метрів убік від посадкової смуги». Невже пілот президента настільки непрофесійний?
…На наступних президентських виборах до влади у Польщі може прийти новий президент, лояльний до московських планів повернення «імперії зла», як її охарактеризував Рональд Рейгана, що спирається на країни-сателіти. Наступним кроком, цілком імовірно, буде завершення операції в Грузії. Країни Прибалтики підуть «на закуску».
Уже сьогодні Москва почала втілювати в життя плани щодо свого південного прикордоння. Розкрила обійми бунтівникам з Киргизії, що брутально скинули законний уряд і всенародно обраного президента. Російський медіа-офіціоз наполягає, що революція в Киргизії відбувається абсолютно незалежно від волі Кремля. Правда, смішно?
...Залишається поставити класичне запитання, відоме з римського права: кому вигідна загибель президента Польщі Лєха Качинського? І чи не будуть загіпнотизовані жахливою катастрофою під Смоленськом очільники світових держав, не помічаючи очевидного?
Георгій Бурсов
УНІАН
суббота, 10 апреля 2010 г.
Під Смоленськом розбився літак Президента Польщі - у катастрофі ніхто не вижив
На борту літака Президента Польщі Леха Качинського, який розбився сьогодні під російським містом Смоленськ, перебувало 88 осіб.
Про це повідомив журналістам у Варшаві прес-секретар Міністерства закордонних справ Польщі Пьотр ПАШКОВСЬКИЙ.
Він зазначив, що у списку пасажирів було 89 осіб, з яких одна особа не вилетіла до Росії.
"На жаль, найбільш правдоподібно, що всі 88 пасажирів, які знаходилися на борту, загинули", - сказав він.
Як повідомили в слідчому комітеті при прокуратурі РФ, на місце події виїхала слідчо-оперативна група слідчого управління Слідчого комітету із Смоленської області і міжрегіонального слідчого управління на транспорті. Розпочато первинні слідчі дії. Відомості про загиблих і постраждалих уточнюються.
Водночас, за даними польського телеканалу TVN24, на борту літака, окрім Президента і його дружини, були голова Національного банку Польщі Славомір СКШІПЕК, заступник міністра закордонних справ Анджей КРЕМЕР, керівник Інституту Національної пам`яті Януш КУРТІКА і ряд інших високих посадовців.
У катастрофі літака Президента Польщі ніхто не вижив. Про це губернатор Смоленської області Сергій АНТУФ’ЄВ сказав по телефону в ефірі російському телеканалу «Вести 24».
Cьогодні вранці у Смоленській області при заходженні на посадку в умовах сильного туману зазнав катастрофи літак Ту-154 Президента Польщі, на борту якого перебували Президент Польщі Л.Качинський і його дружина.
За даними прокуратури РФ, на борту літака перебували 132 особи.
УНІАН
Подписаться на:
Сообщения (Atom)